下面有请我们今天的三位主角进行订单分享：   首先是富士冲头营业担当郑静分享了A18客户再次创团队记录（此处应该有掌声），此客户连续几个月都保持VIP等级，这次客户给了我们一个临时惊喜——下单了，是一款汽车冲压模具零件可是交期非常紧急。15号下单后，团队内部紧急进行应对审查图纸紧跟生产过程，终于皇天不负苦心人在17号我们完成产品并寄出，19号客户收到产品并发来邮件表示感谢。能够如此顺利的完成任务，这是营业与客户之间沟通非常紧密的体现，最后给了客户超预期的体验感。 &…

话说某国内客户很难搞定，他的产品要求非常苛刻，我们富士冲头前面打了四次样品，最后一次打样终于合格了，于是开始了量产。   接到这个客户量产时，我们团队很高兴，终于守得云开了，真正做这款产品时，我们吓傻了。       这个产品很大，加工量很大，槽图纸要求直角，此位置用于导轨滑动，所以根部不能有R或者台阶。宽度6mm，直接磨下去，到最后砂轮边缘磨损，产品肯定不是直角。需要经过多次研磨，这样增加了加工费用。   于是我们与客户视频，拿着正在加工一半的机械零件产…

现在市面上的汽车一般都为两种风格，一种为日系，另一种为欧美系，汽车生产的商家也主要为日企（合资）与欧美企业（合资）为主导，例如：广州本田，一汽丰田，上海通用，上海大众等等。   汽车检具作为检测汽车模具的精密仪器的一种，其风格也与各汽车主机厂的风格是相辅相成，日企所要求的检具与欧美要求的检具在很多方面都有着各自的特点，汽车检具上的汽车坐标系，日系与欧美系都有着不同的描述。   一、欧美的厂家的检具的汽车坐标系(或是GD&T）图纸里的描述为X、Y、Z…

拉伸（又称拉延，拉深）因为适用于各行各业，实用性广泛，所以是冲压工艺里比较常见的一道工序。从毛坯到拉伸成型，需要多步骤完成，初次拉伸→二次拉伸→……→成型。模具在拉伸的过程中会产生各种问题，常见的问题比如：起皱、顶部R拉裂、侧壁拉裂、制品表面拉伤、拉伸高度太高或者太矮等等…一系列的问题。所以拉伸工艺在冲压模具里也是一个难点。 下面介绍五金拉伸模具大概特性： 一、拉伸概念： 1.拉伸:将板料压制成空心件(壁厚基本不变)。 2.拉伸过程:是由平面(凸缘)上的材料转移到筒形(盒形)…

      2016年11月3日，公司组织参加了某机械公司召开的一个机械展会。主要展出的是车铣复合加工中心，多轴多刀塔，左右同时加工，自动定位找基准，自动上料等实用的功能。这些功能集成为一体，大大的节省了工件加工时间。       主持人介绍完这些功能后说，客户需要什么，我们就研发什么。这句话和我们公司的企业使命：为客户创造收益，如出一辙。他们为客户节约的宝贵的时间，这就是为客户创造了收益。       在这个充满竞争的时代，通过各种方式，从客户手里拿单。可以通过通过降低价格…