关于冲压拉伸模具的发展，它对机床是有一定要求的，对机床提出有三大要求： 1、高转速和大功率高速加工是发展方向，高速铣削在冲压拉伸模具加工中已显示了极大地优越性。为了适应冲压拉伸模具型腔曲面的加工，刀具的半径应小于型腔曲面最小圆周半径，以免加工过程中刀具与工件发生“干涉”。由于刀具直径小，因此要求主轴转速非常高，国外高速加工机床主轴转速已达到4万~10万r/min，快速进给速度可达3万~6万min。型腔和冲压拉伸模具零件其他部件粗、精加工常常在工件一次装夹中完成，故主轴功率要大…

冲压拉伸模具在工作过程中，经常会出现把产品拉伤的情况，一旦发生就要及时停止并找到原因和解决方案，下面就可以一起解析冲压拉伸模具拉伤原因及解决方案的知识。     1、工件与模具之间：在模具与成形材料之间加一层PVC之类的薄膜，有时也可以解决工件的拉伤问题。对于生产线通过机构可以达到连续供给薄膜，而对于周期生产的冲压设备，每生产一件工件需加一张薄膜，影响生产效率，此方法一般成本也很高，还会生产大量废料，对于小批量的大型工件的生产采用此种方法是可取的； &nb…

冲压拉伸模具是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。在生活中，我们必须要知道修复孔速度的办法，这样才可以提高效率。     降低金属流出冲压拉伸模具孔速度的修正方法称为阻流，常见的阻流方法有四种：   1、锉阻碍角  锉阻碍角在冲压拉伸模具工作带的入口处，修成一定的角度称为阻碍角（导口），做阻碍角是一种最常用的修模方法，阻碍角一般控制在３度到12度之间，当阻碍角超过15度时不再起作用。   2、工作带补焊  工作带补焊…

现在市面上的汽车一般都为两种风格，一种为日系，另一种为欧美系，汽车生产的商家也主要为日企（合资）与欧美企业（合资）为主导，例如：广州本田，一汽丰田，上海通用，上海大众等等。   汽车检具作为检测汽车模具的精密仪器的一种，其风格也与各汽车主机厂的风格是相辅相成，日企所要求的检具与欧美要求的检具在很多方面都有着各自的特点，汽车检具上的汽车坐标系，日系与欧美系都有着不同的描述。   一、欧美的厂家的检具的汽车坐标系(或是GD&T）图纸里的描述为X、Y、Z…

大家好！ 今天这段视频呢，接着我会给大家分享马达外壳在深拉伸模具设计过程当中的一些经验，我们知道这个马达外壳它在侧面都有很多的定位孔或者是一些出线的一些小孔，那这些孔在设计阶段它有些什么要求呢？ 在冲压时，马达壳一般都会涉及到侧冲，侧冲一般用于马达的出线，它的尺寸要求不是很严格，但是侧冲工艺在冲压里面还是有一点难度的，由于它的冲头太厚的话不行，太薄了容易断，还有就是侧冲跳废料是一个难题，这一步的侧冲我们选择一个内圆弧的冲头，这种冲头是让它两边受力，然后合力到中间让它冲穿。 为…